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第6章 入站(第2页)

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白泽脸色煞白,差点叫出声。

其他人却对此见怪不怪。

“叮。”

紧接着,2车厢亮灯了,但车厢门没及时打开。

等候的人群中陆续走出一些人,默契地排队,相互清点人数,点到100人,多出来的七八个人,则顺延到3车厢的开头。

麻薯耸了下肩:“今晚总共不到1000人,我们坐10车厢,还能探索2个小时,在浅层区够用了。”

“嗯。”

白泽假装什么都懂。

他大脑高速运转,开始分析。

——基本确定,这地铁不能打“站票”

,每个人必须有座位,或者说名额。

——一节车厢的名额是100人,这个也已经确定。

——12节车厢就是1200个名额,这就是每晚下迷宫的人数上限。

——1号车厢“消失”

了,应该前往迷宫了,后续车厢还没开门,大家上不了车,只能原地等待。

——看来,这就是不同车厢的区别,越靠前的车厢可以越早发车,乘客下迷宫的时间就越长,收获就越多。

——2车厢已经亮灯,但没开门,还需要等,但是等多久?

——麻薯说我们能乘坐10车厢,还能探索迷宫2个小时。

——莫非,12节车厢对应的是12小时?

——这很有可能,好,继续捋。

——如果这样的话,下迷宫的时间应该是天黑到天亮这段时间,也是12小时——10月份昼短夜长,否城的白昼时间约11.5小时。

——我是在天黑前来到小树林,误入这里,时间变成了清晨,跟外界刚好反过来。

——等于说,在这边的世界,我们是天亮后下迷宫,天黑前出迷宫,完成一次探索。

——如果以上成立,那么每节车厢应该是以1小时为间隔,1车厢的乘客可以在迷宫探索12小时左右,我跟麻薯坐10车厢,所以只剩2小时。

白泽决定验证自已的推测,故意感慨道:“我什么时候能坐第一节车厢啊。”

“哈哈,别做梦了。”

麻薯苦笑,“散人永远坐不了1车厢,后面的还有可能。”

“凭什么啊?”

白泽假装不服气。

“凭本事呗。”

麻薯说。

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